De Portimao aux Iles Madère

Nous avons quitté Portimao samedi 22 à 9h, direction l’archipel des îles Madère.
La traversée s’est bien passée, avec de bonnes conditions météo (vent entre 10 et 20 nœuds, de nord-ouest, puis nord-est en s’éloignant du Portugal). Steph vous donnera plus de détails sur la traversée un peu plus bas !

(Notre route sur MaxSea)

La première nuit, nous avons été contraints d’affaler la GV pour cause de hâle-bas cassé. Steph nous a fait une réparation de fortune dès le lever du jour, et nous avons pu continuer avec la GV, en gardant un ris.

Quelques milles après le départ du Portugal, on a mis une ligne de pêche à traîner derrière le bateau, et dix minutes après un beau poisson a mordu !!! Sauf que cet imbécile faisait des cabrioles à la surface, au bout de l’hameçon, et il a fini par se décrocher avant qu’on ait pu le ramener jusqu’au bateau !!! Vu la couleur, on pense que c’était un petit thon, mais je sais bien que certains ne voudront pas nous croire, alors je ne vais pas m’étendre là-dessus !!!
Sur le coup, on s’est dit qu’on allait sûrement en attraper d’autres… et bien non, ce fut le seul qu’on ait vu de toute la traversée !

La deuxième nuit, pendant mon quart, il m’est arrivé quelque chose d’assez peu banal. Alors que j’étais tranquillement en train de barrer le nez vers les étoiles, je me suis soudainement pris une chose mouillée et gluante en plein milieu de la figure, SCHPLAF !… J’ai tout d’abord accueilli cet intrus avec un cri de frayeur. Puis la « chose » est retombée au fond du bateau en se tortillant bizarrement… Comme il faisait nuit je n’arrivais pas à distinguer ce que c’était. J’ai d’abord pensé à un poisson volant, mais je voyais bien que le contour de cette bestiole bizarre et la façon dont ça gigotait n’avaient rien d’un poisson … alors je l’ai éclairé avec la torche, et j’ai d’abord vu deux gros yeux brillants, puis des tentacules… beurk !!! Voilà donc ce qui m’avait sauté sur le nez en plein milieu de la nuit : un calamar !!!
Cela a beaucoup fait rire Steph à son réveil. Le plus drôle, c’est que le lendemain on s’est aperçu qu’il y en avait un autre « échoué » sur le pont du bateau (mais celui-là il m’a raté !). Sales bêtes !!

(Le vilain calamar mangeur de Pat)

Lundi 24 vers 17h, nous avons commencé à apercevoir les pics de l’île de Porto Santo, l’une des deux îles habitées de l’archipel, située au nord-est de l’île Madère.
L’arrivée de nuit par la pointe nord-est de l’île fut surprenante : ces grands pics sombres et escarpés surgissant de l’eau, éclairés par la lune, constituaient un spectacle assez inhabituel et avaient quelque chose d’un peu lugubre et effrayant !
Nous avons encore une fois été escortés par les dauphins sur la fin de notre voyage, et c’est à 23h que nous nous sommes amarrés dans la marina de Porto Santo, après 456 milles et 62h de navigation, (soit 7,3 nds de moyenne), bien fatigués mais heureux d’avoir réussi cette première « vraie » traversée !

Le mardi 25 au matin, après un accueil chaleureux du responsable de la marina, c’est le passage obligé aux services de la douane. Connaissez-vous ce petit animal qu’on appelle le paresseux, qui se déplace à la vitesse d’un escargot, en faisant des geste si lents qu’on a envie de s’endormir en le regardant ? Et bien Rodrigo, le douanier à qui on a eu affaire, faisait fortement penser à cet animal…
Les formalités effectuées, nous avons commencé à explorer les alentours, tout d’abord en longeant la longue plage de l’île et son eau bleu turquoise (la seule véritable plage de tout l’archipel), jusqu’au petit village de Vila Baleira.
Nous sentons un réel changement de climat depuis notre arrivée à Porto Santo. Le vent est chaud, le soleil tape fort, et on sent bien que les Tropiques se rapprochent !
Nous profitons de notre promenade au village pour acheter un légume local, qui ressemble à une énorme poire et dont le goût rappelle un peu celui de la pomme de terre, mais en plus sucré. C’est délicieux, et on va en faire une petite réserve pour les prochaines traversées !
(D’ailleurs, Steph veut se lancer dans l’importation de ce produit dès notre retour en France !)Et puis ce soir, nous avons sorti la bouteille de champagne pour fêter dignement notre première traversée.

Nous comptons rester plusieurs jours sur cette petite île paisible, qui respire le calme et la tranquillité.
A noter aussi : la longue digue de la marina est recouverte des noms et des dessins des nombreux bateaux qui sont passés par là au cours de ces dernières années. Il y en a des milliers, et certains sont de véritables œuvres d’art. Je m’apprête à faire de même dans les prochains jours, afin de laisser nous aussi une trace de notre passage avec le Thorsson.

Je laisse maintenant la parole à Steph :


Salut à tous et pour ce premier mot je voudrais tous vous remercier pour ces commentaires sur le blog de la Pat. Cela fait particulièrement plaisir d’avoir de vos nouvelles et vos blagues dans des lieux insolites.
Cette première traversée est une révélation, la mer est un lieu d’expérience et l’apprentissage y est particulièrement rude. Faire le malin à pousser le bateau dans ses retranchements le long d’une côte que l’on connaît bien, avec toutes les infos météo à jour et tous les effets de côte bien clairs, est une chose dans laquelle on est à son aise. Mais là, au milieu de zones inconnues avec une météo sans recul et pour plusieurs jours (ils se trompent dès le premier alors après 2 …) on est souvent très concentré. Il en résulte rapidement une fatigue inhabituelle, qui engendre forcément des décisions différentes de d’habitude :
- dès le départ on nous annonçait mer agitée (1 à 2,5 mètres) et vent de 10nds. On avait en faite 20 à 25 nds et mer forte (2,5 à 4 m). Habituellement on aurait hurlé notre bonheur dans des surfs à 13 ou 14 nds. Et bien là, l’ inquiétude a pris le pas sur le plaisir : qu’est ce qu’on va prendre, quand dans 12 h au milieu de la nuit la météo nous prévoit 20 à 25 nds avec une mer forte !!!
Alors on cherche un signe dans les trains de vagues, qui annoncerait un changement et toutes les 10 minutes on passe d’un moment de quiétude (c’est bon ça se calme) à l’inquiétude (c’est de plus en plus gros), au rythme des trains de houle fort inégaux. Et puis 12h après on constate que le plus dur est derrière et que l’on aurait pu s’en douter en interprétant les cartes avec lucidité. La décision avait été de réduire très tôt et de ne pas renvoyer trop vite de la toile. Le résultat : pas de gros surf et beaucoup de roulis, donc moins de plaisir et plus de fatigue, équation qui s’avèrera difficile à résoudre pendant 60 heures !!!
- la météo nous annonçait une dépression sur Madère (horreur) mais pour 3 jours après notre date d’arrivé prévue (ouf), mais dès le deuxième jours des nuages d’altitude qui correspondent à l’arrivée d’une dep étaient bien visibles dans le ciel. Grande inquiétude, à nouveau à l’affût de signes !!! qui viendront avec la météo de RFI sur la BLU : entre 2 bruits immondes, une petite voix fluette vous résume la météo d’une zone grande comme la France en 6 mots : 4 à 6 nord-est orages. Et là, délivrance : ce ne sont que de gros orages avec des éclairs et non pas une dep. En fait nous n’aurons que du beau temps !!!
On apprend lentement à vivre au rythme du large, la mer y est toujours agitée, le bateau bouge beaucoup et mes premières pensées dans ces moments furent une grande admiration pour tous ces marins qui affrontent en solo des mers bien plus dures. Chapeau bas !!!
Le bateau s’est bien comporté et à condition de réduire, Pépère le pilote auto barre bien. Il lui manque que 2 yeux, ou au moins un pour voir la vague qui toutes les 15 minutes nous envoie par 30 degrés de gîte brutalement !
Sinon les pièces qui tiennent la bôme et le hâle-bas sur le mât ont cassé : une dans le Golfe, et l’autre dans la nuit sur une erreur de Pépère (encore lui).
Biquette , l’éolienne, est très efficace : dans 20 nds on est obligé de tout allumer dans le bateau, et oui on n’a pas trouvé de rallonge assez grande pour revendre le surplus à EDF.
Tous les matins, après avoir dormi pendant que Pat barrait, j’interroge Sarko du bord (MaxSea) qui enregistre la route du bateau et forcément toutes les erreurs de la Pat qui somnole au lieu de veiller au grain !!!
Dans le domaine des records la Pat reste imbattable : elle a fait 17,7 nds avant le cap finistere et encore 14,5 sur cette traversée, avec un bateau largement sous toilé.
A la fin on cherchait encore entre s’économiser et passer une nuit de plus en mer, ou bien mettre le spi et arriver en début de nuit. La confiance revenant et malgré la fatigue, le spi fut déployé et un après-midi de longs surfs s’en suivit, avec en point de repère un concurrent de la mini-transat qui a croisé notre route juste à l’arrivée.
La journée sur l’île rend la traversée beaucoup plus belle, le panorama et le climat sont enivrants.
Grosse bise à tous et à bientôt. Steph.